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近日，泰安市民王女士就遇到了这样的事情，父亲因为消化系统出血需要转到济南接受治疗，80公里的路程，救护车竟要价3600元。面对病情危重的父亲，王女士只得掏了这笔钱。但是事后她却越想越不对劲，细算下来，每公里路竟要收费40多块钱，这救护车也有点太贵了吧？（2月24日，齐鲁网） 家里有危重病人急需救护车，您还会有心思跟救护车议价吗？我想绝大多数人的答案是“不会”。就如新闻中王女士所说，在性命攸关的紧要关头，能及时联系上救护车已经是“烧高香”，路费的多少已然不在乎了。话虽如此，但每公里40多块钱的“天价路费”实在是贵得离谱，让人难以接受。救护车向心急如焚的病人家属“狮子大开口”、漫天要价，这与趁火打劫的“土匪”有何分别？“天价救护车”实则是在“打”生命的“劫”。 救护车就是病人的“救星”，其承载的是一条条鲜活的生命；救护人员更是人们心目中的“白衣天使”，其争分夺秒地急救意味着竭尽全力地将病人从死亡悬崖上拉上来。社会各界与公众更是“百般宠爱”——交管等部门为救护车增设“绿色生命通道”，社会中时刻萦绕着“为救护车主动让行”的良好舆论氛围。举全社会之力，尽力消除妨碍救护车正常出任务的种种外在因素，就是为了给病人生命筑成一道“保障墙”，可谁料外在因素渐渐消除了，救护车“自己”却出了问题。本属公益性事业的救护车变得越来越“物质”，着实令人心凉。 客观而言，医院的救护车外出急救病人，车上要配备急救医生、急救护士，这都是需要人力成本的，再加上耗油、车损等费用也是一笔不小的开支，因此，医院向使用救护车的患者收取一定的费用是合理的，绝大多数患者也都能够给予充分的理解。但笔者认为，凡事都应有度，尤其在“救死扶伤”这一特殊行业地带，更要制定并明确亮出“度数”，也就是所谓的“标准”。 之所以会出现“天价救护车”，就是因为在急救车收费问题上仍处于“模糊地带”，有诸多漏洞、缝隙可钻。 为此，笔者认为，统一急救车等相关领域的收费标准、收费办法势在必行，而且必须“立即开工”。一方面，医院自身应强化监管工作，制定明确且合理的收费标准，严把检查、考核环节，做到救护车每次出任务都有票据可依、有迹可查，形成规范化管理模式。同时，更要重视工作人员职业素质的培养，要时刻向救护工作者灌输“救死扶伤”的职业理念，做到“常思贪欲之害，常戒非分之想。”另一方面，为打破急救市场垄断，政府的公权力应“顺势而入”。例如像去年3月份江苏省对救护车收费提出的“打表收费”办法一样，即按单程、打表收费，既能让老百姓心里有谱，又可让急救中心收费有据。另外，为不违背公益事业的初衷，救护车在收费标准上，不能完全向市场看齐，而应该本着减轻患者负担的原则，略低于市场标准，让利于民。 “天价救护车”不仅促使医患关系愈加紧张，不利于社会和谐，更容易滋生“金钱腐败”，扰乱市场秩序。为还救护车公益性的本来面目，为成功解救患者遭遇“打劫”的生命，应向救护车收费领域及时展开整治、营救工作。 |
