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在北京开赛的NGR·新车赛，就圆了前来参赛的百姓车手的“赛车梦”。复赛和决赛统一采用的观致3轿车和观致3五门版改装赛车，更是会让不少人生平第一次爬过防滚架，坐进赛车座椅，扣上5点式安全带，手握赛车方向盘……这种体验，让大家都激动不已。
硝烟起，引擎轰鸣声不断，不妨跟我们一同走近这两辆NGR•新车赛的压轴明星吧。正是它们的出现，让普通百姓的赛车梦，变得更有盼头。
n 空气动力学套件改装——要炫酷，更要hold得住风! 在赛事车辆改装中，外观改装最易抓人眼球——专业称谓为“空气动力学改装”。此次NGR·新车赛比赛主旨是为了普及汽车运动，因此观致3轿车和观致3 五门版的外观改装都是在不破坏原车安装结构下进行的，便于安装和恢复。 两款观致3改装后，不仅运动气息指数级增长，同时也有效提升车辆空气动力学性能。 此次观致3改装开模具达22件，包括发动机舱盖，前保险杠，四车门内饰板等 前凸后翘的车身包围给车辆带来“跃跃欲试”的运动视觉效果 贴纸、车身彩绘、车标等细节增添了车辆性能气息 改装前端保险杠、车侧扰流板等细节 优化空气动力学表现，增强激烈操控下的稳定性 增加后包围及后尾翼，提高车辆高速和弯道的循迹性能 更小尺寸碳纤维后视镜，可降低风阻 发动机舱盖开孔设计，给发动机和变速箱持续高转速工作更好降温， 提高长久竞赛的可靠性 霸气的双边四出排气模式，加上空气动力学套件 有效提升性能表现 观致3五门版百公里加速时间为8.79秒 比量产车型提升了约1秒多 n 为竞赛而生的全方位安全改装 NGR·新车赛宗旨是降低赛车门槛，让更多普通赛车爱好车近距离接触这项热血运动。因此安全改装成为重中之重，一方面要减重，另一方面则是保护好车辆和赛车手。 观致产品的安全底子本身毋庸置疑。观致3车系曾获得2013年度Euro NCAP欧洲新车安全评鉴协会测试最高五星评级，并在2015年获得C-NCAP中国新车安全测试首个五星+评级。此次经过改装后的观致3轿车和观致3五门版，无论是被动安全还是主动安全，都经过中汽联工程师精心设计，安全性能俨然可以达到N组专业赛车级别。 观致3轿车和观致3五门版符合国际汽联基础N组的改装标准 符合参加国内省市级比赛的资质 决赛使用的观致3五门版，车舱仅保留了赛车相关部件，其他零部件一律拆除 为安全配置升级提供了空间基础 焊接式防滚架按照国际汽联要求焊接制成 可以在翻滚时有效保护车手 Sparco座椅和OMP安全带，专业级赛车安全装备 可快拆方向盘底座 在危机时刻保证驾驶者迅速获得更多可撤离空间 锦湖竞赛轮胎、AP Racing 专业赛车级别制动系统，并在原有刹车盘上开槽 提升车辆抓地、制动性能 底盘加持D2绞盘避震，可让车辆支撑性提升明显， 转弯循迹性得到提升，保证了弯道中的操控性 主动安全方面改变了车辆转向比，增加车辆灵敏度 观致3轿车采用竞赛型方向盘，预留13个功能按钮，避免脱手操作车辆，提高安全性能 -完- 注： NGR·新车赛复赛和决赛改装车分别为观致3轿车，观致3五门版两辆。应赛事要求，观致5门版相较于观致3轿车，在车辆性能、安全方面，改装的更为彻底，但它们都符合国际汽联基础N组的改装标准，符合参加国内省市级比赛的资质。 |
