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其实能拿到这部试驾车也是缘分，几周前12家汽车自媒体联合举办了复仇者联盟试驾观致的活动，我能拿到这部观致3都市SUV的试驾权当然也是情理之中的事情。 言归正传，观致车的外观设计还真的是可圈可点的。毕竟“红点设计大奖”不是谁都能拿的。汽车界的“红点设计大奖”相比电影节的“奥斯卡”是有过之而无不及的。
能得“红点设计大奖”在我看来，完全是情理之中的。原宝马集团当家花旦何歌特亲自操刀。 这个奖说这么多，然而也并没有什么卵用。毕加索的画倒是蛮贵的，能欣赏的毕竟还是少数。 但是，观致不是毕加索。 他的美，每个人一目了然。 记得第一次将这部车子开进小区的时候，平时话很少的物业保安竟然也凑了过来。夹杂着淳朴的乡音问我：小伙子，你这部车子漂亮啊。 但其实仔细想想，这也是有原因的。 观致的美，并不是那种高高在上的盛气凌人。而是温柔如水的刘若英一般的美。 观致3都市SUV，就是这样亲民的美。 说罢了外观，也该谈谈动力了。动力才是一辆车的灵魂。 作为雷神，唉呀妈呀小丫头片子(这辆观致3都市SUV)我到要看看你能不能忍得住我的暴脾气。
刚拿到这部车的时候我对这部车动力其实是没什么期望的。说实话，观致的动力调校还是非常不错的。156P马力210N·m的发动机配合6速双离合给人的感觉有时候还能小小的激情一把。通俗的说，当你想超车的时候，6速DCT想的非常周到。降档十分迅速，导致你超车的过程基本上都会要比你想象的更加迅速一些。但是这也有一点弊端，变速箱的个性过于活泼，导致有时候并不想那么激进的时候可是车子已经蓄势待发，这样久而久之，也会让你的驾驶习惯更为激进。不过年轻嘛，还是要有点活力。 说到动力系统，不得不说的就是这部观致的刹车。踩下刹车，很强的日系感扑面而来。刹车的前段虚位比较多，感觉刹车很软，但是你不用担心制动效果。汽车之家对于观致SUV100-0km/h实测制动距离为41±0.5米，这个水平在同级别属于优秀的水平了。之所以将刹车前段做的那么软，也是为了乘客有一个更好的乘坐体验，可以让你副驾的妹子为你的驾驶技术点个赞哦。 接下来该说内饰了。一进入车内所有的东西都显得中规中矩的，一股德系的气息迎面而来。观致全系标配逼格奇高的无钥匙启动，一股浓浓的运动风弥漫在车里。说到运动风，车内最能给我惊喜的还要数那个平底D型方向盘了。这款式的方向盘我可是只在一些豪华品牌的高性能汽车上见到过。观致，真的给我的运动神经不小的惊喜。看到这个方向盘，真的要很用心的去压抑自己地板油的冲动。车内内饰件配备了钢琴烤漆，总体来说还是很高大上的。曾经有朋友坐在车内，我让他猜一下这款车的价格。他用手捏了捏仪表台的材质，这里敲敲那里看看，告诉我，30万。 铺垫完了，下面才是重点哦。作为当代汽车，材质什么的都是浮云，只有科技才是王道。接下来要登场的主角，可谓逼格十足。 “观致逸云”你听说过吗。 很多朋友就要问了，我知道百度云，360云盘。可是观致逸云是什么。且听我慢慢道来，所谓云就是能将各个终端的信息集合一起的一种神一样的存在。也正是这朵云，缔造了观致神一样的人机交互系统。每辆车都有导航，但是能在手机上设置的导航目的地发送到车辆，得靠这朵云。然而这并不是全部，当你下车以后，观致逸云会将你剩下的步行路线发送到手机直到将你送到目的地。新推出的2.0系统同时可以通过手机导航，监测胎压，实时的查询保养信息等你能想到的功能应有尽有。还有你想不到的。观致逸云2.0的新功能“去接TA”这对广大路盲同学可谓真的是福音啊。再也不用复杂的讲不清楚我在XX下面，XX旁边,XX路口。只要点击“去接TA”通过微信便可以将实时位置传达到车载导航。接人一目了然。 载上心爱的人，那么安全便更是重中之重。观致的安全配置可谓真的是业界良心。什么ABS+EBD以及主动限速器ESC车身稳定控制系统、CBC弯道制动力控制系统、HA坡道辅助系统等等等主流不主流的配置应有尽有。十分厚道。 总结一下，经过这两天的试驾，观致3都市SUV这部车子无论是从动力操控还是从诸多细节来讲都丝毫不输同级别竞争对手。同时观致逸云也是相当智慧，走在当今人机交互系统的前沿。现在的汽车企业实际上更多的需要的正是这样的创新精神，让车子更加智慧方便。 以人为本，方能载舟。 |
