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随着油价的不断攀升，用车成本也随之增加，为了能够最大限度的省油，坊间流传着各种“节油秘籍”、“省油绝招”。数据统计显示，同一品牌同一车型汽车不同的驾驶员操控情况下， 用油情况会有15%左右的差别。由此可见，好的驾驶习惯的确能够为消费者带来实惠，同样，不恰当的驾驶往往适得其反，走进节油误区。 误区一：使用低标号汽油 经常能在杂志报纸上看到为节油而使用低标号汽油的做法，这种做法对吗? 为节油而使用低标号汽油的做法是错误的。车主一定要明确一点，一辆车用什么油不是随随便便就能改的，是由汽车的压缩比决定的。为省钱几毛钱使用低标号汽油，可能打乱原有燃烧程序，损害发动机。 误区二：迷信节油产品 节油产品也是广大车主经常遇到的。有的车主会在发动机舱上装一个节油设备，推销人员甚至还会改装发动机的油路、电路。不可否认，有些产品的确有一定的节油效果，但大多数节油产品并没有说的那么好。一旦出现问题，后果不堪设想。 误区三：空挡滑行会省油 很多车主在遇到下坡的时候会关掉发动机，空挡滑行，这样做是不是真的更省油呢? 答案是否定的。当然，发动机在怠速状态下比在中高速状态下运转要省油，但目前大多数发动机控制系统具有减速减油或断油功能，多此一举的空挡滑行，只会是更加费油，更带来巨大的安全隐患。 误区四：低转速驾驶 有的车主会故意让发动机在低转速区间内工作，认为低转速就省油，这也是一个不小的误区。故意低转速高档位驾驶会加剧发动机的负担，过低的转速会让发动机内的燃烧不充分，在发动机内形成积碳，降低发动机寿命。 误区五：高档位小油门 很多车主认为小油门就等于小油耗，事实上，发动机最省油的状态是在最大扭矩转速区工作，这时发动机内燃油燃烧最充分，各个部件均处于最佳工作状态。高档位小油门驾驶，燃油不能完全做功，发动机易发生爆震，部件磨损加剧，大大降低了发动机寿命。 误区六：停车就熄火更省油 停车熄火发动机不工作肯定是省油，然而，是不是一停车就要熄火呢? 发动机熄火后每次启动的瞬间油耗都很大，会比平时驾驶时正常工作状态下油耗高20%左右。短时间停车的车主要注意了，一定要考虑好停车时间，然后决定要不要熄火，多次的启动、熄火对发动机寿命也是有影响的。 误区七：动力越大越耗油 大功率、大扭矩往往让人们认为是大油耗的代名词?其实不然。拥有更多先进技术的发动机，动力输出会更加平滑，在常用的转速下即可发挥出汽车的最大输出功率和最大扭矩，为汽车带来强劲动力，这种汽车并不会产生想象中的大油耗。相反，动力小的发动安装到大汽车上的情况十分常见，动力不足引发油耗的直线上升。 |
