首页 新闻 关注 科技 财经 汽车 房产 娱乐 健康 旅游 时尚 文化 体育 教育

养护

旗下栏目: 汽车新闻 新车 导购 行情 养护

不怕油价上涨 翼搏教你小妙招轻松降低油耗

来源: 作者: 人气: 发布时间:2016-03-12 19:45:13

  随着油价的不断攀升,用车成本也随之增加,为了能够最大限度的省油,坊间流传着各种“节油秘籍”、“省油绝招”。数据统计显示,同一品牌同一车型汽车不同的驾驶员操控情况下, 用油情况会有15%左右的差别。由此可见,好的驾驶习惯的确能够为消费者带来实惠,同样,不恰当的驾驶往往适得其反,走进节油误区。

  误区一:使用低标号汽油

  经常能在杂志报纸上看到为节油而使用低标号汽油的做法,这种做法对吗?

  为节油而使用低标号汽油的做法是错误的。车主一定要明确一点,一辆车用什么油不是随随便便就能改的,是由汽车的压缩比决定的。为省钱几毛钱使用低标号汽油,可能打乱原有燃烧程序,损害发动机。

  误区二:迷信节油产品

  节油产品也是广大车主经常遇到的。有的车主会在发动机舱上装一个节油设备,推销人员甚至还会改装发动机的油路、电路。不可否认,有些产品的确有一定的节油效果,但大多数节油产品并没有说的那么好。一旦出现问题,后果不堪设想。

  误区三:空挡滑行会省油

  很多车主在遇到下坡的时候会关掉发动机,空挡滑行,这样做是不是真的更省油呢?

  答案是否定的。当然,发动机在怠速状态下比在中高速状态下运转要省油,但目前大多数发动机控制系统具有减速减油或断油功能,多此一举的空挡滑行,只会是更加费油,更带来巨大的安全隐患。

  误区四:低转速驾驶

  有的车主会故意让发动机在低转速区间内工作,认为低转速就省油,这也是一个不小的误区。故意低转速高档位驾驶会加剧发动机的负担,过低的转速会让发动机内的燃烧不充分,在发动机内形成积碳,降低发动机寿命。

  误区五:高档位小油门

  很多车主认为小油门就等于小油耗,事实上,发动机最省油的状态是在最大扭矩转速区工作,这时发动机内燃油燃烧最充分,各个部件均处于最佳工作状态。高档位小油门驾驶,燃油不能完全做功,发动机易发生爆震,部件磨损加剧,大大降低了发动机寿命。

  误区六:停车就熄火更省油

  停车熄火发动机不工作肯定是省油,然而,是不是一停车就要熄火呢?

  发动机熄火后每次启动的瞬间油耗都很大,会比平时驾驶时正常工作状态下油耗高20%左右。短时间停车的车主要注意了,一定要考虑好停车时间,然后决定要不要熄火,多次的启动、熄火对发动机寿命也是有影响的。

  误区七:动力越大越耗油

  大功率、大扭矩往往让人们认为是大油耗的代名词?其实不然。

  拥有更多先进技术的发动机,动力输出会更加平滑,在常用的转速下即可发挥出汽车的最大输出功率和最大扭矩,为汽车带来强劲动力,这种汽车并不会产生想象中的大油耗。相反,动力小的发动安装到大汽车上的情况十分常见,动力不足引发油耗的直线上升。

责任编辑:
  新尧网转载其他媒体稿件是为传播更多的信息,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如果本网转载的稿件涉及您的版权、名益权等问题,请尽快与本网联系,本网将依照国家相关法律法规尽快妥善处理。联系方式:xinyaonews@163.com