从2015年的销售看,进入“新常态”的中国汽车业,出现了“两重天”的市场分化——传统燃油汽车市场疲软,全年呈现“V”字态势,首次出现连续三个月同比负增长。而汽车总产量却达37.9万辆,同比增长4倍,市场一片大好。 前不久,工作报告指出:2016年政府将进一步支持新能源汽车,推动建立完整的新能源汽车工业与创新体系。这一重大利好信息的释放,将使传统燃油汽车市场与新能源之间的增速反差进一步拉大。在这样“风云变幻”的新市场常态下,到底谁能趋势而动,抓住行业爆点,分取新能源的大块蛋糕呢? 从公布的2015年销售数字看,2015全年北京汽车型销量突破2万台,年均复合增长高达247%,市场占有率超过20%,在纯电动车领域已达国内领先,全球排名跃居第四,超额完成了规划目标。在此基础上,按北京汽车新能源2015年全年销量突破2万台推算,估计补贴收入有望达到17亿元,为北京汽车新能源产业下一步的发展奠定了坚实的经济基础。如此爆发式的利好态势,有理由令我们对北京汽车新能源事业的2016年充满期待。 2015年9月,北京汽车发布了2020战略“π计划”,即到2020年,北京汽车自主品牌进入市场前三、品牌力争豪华车市场第一、品牌稳居合资市场前四。以“π计划”为目标导向,以新能源笃动前行,北京汽车在2016年这场传统燃油与新能源汽车的“风云变幻”中,应该说是有“勇”又有“谋”。 (责任编辑: HN666) |