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4S店之后,谁才是汽车厂商提振销量的下一个臂膀?

来源:中国汽车消费网 作者:刘愿愿 人气: 发布时间:2016-04-27 09:38:11

  众所周知,当前中国汽车市场的营销模式主要还是以4S店为主。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势。但是随着中国汽车市场告别高速增长阶段进入市场饱和期,4S店的销售模式已经无力满足汽车厂商的出货需求。此时势必需要一种新的销售模式来替代4S店缺失的影响力。车团“媒体+卖车+金融”的O2O销售新模式就是在这种背景下成长起来的,也势必会成为厂商提振销量的下一个臂膀。

  “媒体+卖车+金融”作为汽车销售的崭新模式,是充分理解“互联网+”精神并极致运用的基础上,提出的新常态下汽车销售解决方案。

  首先,通过互联网媒体资源培养群体消费意识并收集销售线索。对于汽车垂直媒体来说,专注于专业内容的建设,以此来吸引阅读者,并埋入导向性内容,是成功的关键因素。所以,优秀的汽车垂直媒体会有大量的汽车专业知识文章,评测、导购、新闻,不一而足。这些内容只为了一个目的,将已有的阅读者转变为消费者,并且一步步引导他们如何消费,最终转变为一条条销售线索。与其说汽车垂直媒体是销售线索的“搬运工”,倒不如说他们是高效的“生产者”。通过这种途径,可以获得源源不断的低成本销售线索。

  其次,采购自有车源,脱离4S店体系,让线下成交更加灵活。以往,汽车垂直媒体更像是服务于经销商的线索收集渠道,没有自有车源,车辆的最终成交只能依附于4S店,缺乏灵活性和定价权,不能算是独立的汽车销售渠道。但是,随着市场的发展,经销商在汽车销售中暴漏出来的问题越来越多,给消费者购车体验上带来很大的损害。此时,脱胎于互联网的汽车垂直媒体,将客户体验提升到极致,通过采购自有车源,抓住了价格的掌控权,完全具备了脱离经销商体系,独立服务于消费者的能力。同时丰富的品牌,弥补了4S店单一品牌的缺点。借助互联网优势,自行与消费者签单、发车,向消费者提供更加方便、快捷、安全的购车体验。

  再次,借助互联网平台,向客户提供金融服务。随着汽车市场进入饱和期,消费者的需求也越来越多样化,谁能更好的满足客户多样化需求,谁就能更好的抓到用户。购车时,如果能提供颇诱惑力的金融购车方案,对消费者的杀伤力是不言而喻的。借助汽车媒体的大数据优势,在分析客户行为特征的基础上制定出针对性的金融方案,极大的刺激消费者的购车热情。自有车源让媒体企业拥有了脱离4S店体系的实力,而丰富多样又拥有价格优势的金融方案才是“媒体+卖车+金融”模式极具竞争力的杀手锏。

  车团就是这样一家企业,立足于中国汽车消费网900万注册用户基础上成立的汽车O2O品牌,集合了“媒体”、“车源”、“金融”的多方资源优势,首批以帕萨特为试点,以雷霆之势出击市场,优惠的车价、多样的金融购车方案,打出了冲击现有汽车市场的一记重拳。在中国汽车市场新的发展阶段,车团将“媒体+卖车+金融”的新模式做到极致,为广大消费者提供了新的选择。在4S店不断衰落的新常态下,车团的创新模式势必会成为汽车厂商提振销量的一大利器。

责任编辑:刘愿愿
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