或改变MPV市场格局 全新艾力绅前景展望

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网易汽车1月11日报道 纵观当下的中高级合资市场，和几乎平分天下，老款虽然紧随其后。但销量成绩却有着几千和几百的巨大差距，完全不在一个数量级上。而随着全新艾力绅的上市，或将有望打破这样的市场格局。

● 重新定位自己

2012年，艾力绅满怀希望的上市了，却遭遇了滑铁卢。它的那种经济型“保姆车”的定位并没有被人们所认可。或许是宣传力度不足；或许是因为大家对豪华的塑造的“保姆车”形象太根深蒂固了，所以无法接受它；也或许有什么其他原因。总之，老款艾力绅一直以来销量都比较惨淡。

(参考成交价)

本田奥德赛 2016款 2.4L 智酷版

而全新艾力绅的到来，并不只是内外全新的蜕变，在定位方面也同时发生了变化。从原来的专注商用，转变为了宜家又宜商，扩大了自己的潜在用户范围。宜商对标MPV市场老大别克GL8，宜家便直接将矛头对准了自家兄弟奥德赛了。

● 与自家兄弟的竞争？

任何一个品牌在正常情况下都不会让自己的产品形成竞争，即便是不同的合资厂商。所以，虽然艾力绅和奥德赛长得很像，身材也差不多，但其在定位和定价方面还是有区别的。

全新艾力绅

本田奥德赛

外观设计方面，虽然两款车型的风格相同，都采用了全新的本田家族设计语言。但细节方面的不同，致使最终的整体效果有所不同。奥德赛略显小家碧玉，而艾力绅凭借浑身的诸多宽大的镀铬装饰条，增加了不少粗犷的味道。尺寸方面，艾力绅也更长一些，视觉感受更大一些。不过，轴距方面两车相同，为2900mm。

舒适度的设计方面，同样是艾力绅的级别更高。两款车型的第二排座椅虽然看起来如出一辙，但艾力绅的更柔软一些，腿托的支撑度也略胜一筹。此外，同样的后悬架结构，艾力绅采用了“双气缸减震器”的设计，将舒适度再度提升。

理想很丰满，现实很骨感。尽管两车的定位是有差异设计的，但毕竟在定价方面还是有很大一部分形成重叠。而此前，官方曾表示全新艾力绅的商务与家用比例为7:3，也就是说会更偏向家庭。所以，与奥德赛形成竞争是避免不了的了。下面再来看看“商”的部分。

● 定价是否有优势？

全新艾力绅正式上市，官方指导价为24.98万-30.98万。与老款车型相比，入门级更便宜，顶配更贵，价格区间向两级分化、扩大范围。而颜值和动力在同等水平的新一代GL8 2.4L车型的指导价则为28.99万-32.99万元。

新一代别克GL8

这样看艾力绅的价格优势还是比较明显的？但是别忘了，目前新一代GL8很多车型都有着4万元的现金优惠，而优惠后的价格与全新艾力绅就不相上下了。总不能让全新艾力绅刚上市就开启降价模式吧。

经典版别克GL8

● 配置安排很巧妙

在文章开头我们也有提到，东风本田此次是有备而来的，否则是很难从MPV两大巨头身上瓜分到市场。因此，全新艾力绅在配置方面可谓下足了功夫。与对手相比，它的科技型前沿配置更丰富，而在车型配置安排方面也贴合了中国消费者的需求。

在宜家方面，全新艾力绅全系标配了GPS导航、中控台彩色大屏、全景天窗、LED自动大灯、后排独立空调等，有效的提升了入门级车型的竞争力。而高配车型还配备了倒车影像、胎压监测等等，这些都是家用消费者比较看重的。不过，后备箱空间略逊与GL8。

在宜商方面，全新艾力绅配备了双电动侧滑门、第二排座椅的多向电动调节、内置小桌板的扶手、上坡辅助和自动驻车等，都为乘客的舒适度加分。

另外相比GL8，全新艾力绅的内饰设计和配备科技感更强。例如发动机启停技术、自动泊车、并线辅助、主动安全系统、ACC自适应巡航等都是GL8所未配备的。而自动驻车、座椅多向电动调节/加热、全景摄像头等也只有在售价更高的3.0L车型上才有配备。此外，搭载了全新地球梦动力的全新艾力绅油耗也更加经济。