综合油耗6.2L 全新君越将于第一季度上市

网易汽车2月18日报道 日前，上汽通用正式公布了全新一代的动力总成及底盘信息。其中，28T搭载了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机。同时，全新君越还装备了第二代CDC全时主动式液力减振系统，在开启运功模式后该系统可主动调节变速箱换挡逻辑、转向助力、悬架阻尼三部分的变化。据悉，将于今年第一季度上市。

新车特点：

·28T车型搭载2.0T发动机，匹配6速DSS智能启停自动变速箱，百公里油耗7.6L；

通用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机

通用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，加入了双流道涡轮增压器、SIDI智能缸内直喷、齿形正时链条、变排量机油泵、油底壳一体化式平衡轴等技术，最大功率192kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速仅需7.4秒，百公里综合油耗7.6L。

·20T车型搭载1.5T发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱，百公里油耗6.2L，同时可享受购置税减半政策；

通用1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机

这款1.5T发动机采用缸内中置直喷、变排量机油泵、缸盖和排气歧管一体化、专利超静音逆齿链式正时链条、全铝分体式缸体等技术设计，最大功率125kW，最大扭矩252N·m，百公里综合油耗6.2L。

·全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统；

·搭载第二代CDC全时主动式液力减振系统，引入全新运动模式；

全新君越的第二代CDC全时主动式液力减振系统，内部的传感器能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描。此外，全新一代君越特别调校了全新运动模式，可实现变速箱换挡逻辑、转向助力、悬架阻尼三部分的变化。在进入运功模式后，变速箱进入PAL性能换挡程序，提供更优的入弯/出弯姿态与速度，转向精准度和灵敏度提高，CDC避振阻尼调大，更积极地监测路面属性和车身姿态。

·增强型麦弗逊前悬架采用解耦式三通路上悬置设计，可提供更为迅速和舒适的振动吸收效果；

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·全系标配的新版EPS电子随速助力转向系统；

全新君越采用响应更迅速的同步电机直接助力于转向齿条之上，且电机功率相对上一代提升39%，传动效率更是达到85%以上，保证了转向的精准与高效。