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往常，对于已经贵到500万级别的豪华车来说，司机通常会成为标配。但是，这已经是一个土豪逐渐趋于年轻化的时代，越来越多的人开始认为坐在后排并不是一件比自己驾驶更有幸福感的行为，有可能还会显得很俗气，即便这是一台别人眼中的“商务车”。因此，就不难理解像慕尚这类的豪华车为什么要将发动机再次升级了，并且，悬挂、轮胎都有运动倾向。它不是要走欧陆GT的路线，而是体现豪车的另一种理念，那就是让自己驾驶也获得享受。 ●为什么说慕尚极致版不再需要司机了? 慕尚终究还是一台豪华商务车，它不可能取代欧陆GT。但是，在商务应用之余还能满足驾驶者的需求，这是新款慕尚的特点。慕尚定位于一款可以自己来开的豪华商务车，这个观点同类型车很少被提及。所以，在慕尚这款车型中，能看到基于驾驶者的一些调校和配置，包括更大的动力输出、运动型悬挂、油门与制动的调校方式，甚至转向系统仍然保留了液压齿条齿轮式结构。这些特点对于车主来说，自己去开或许比坐在后排能获得更多的宾利给予你的良好体验。 ● 慕尚极致版有哪些特点? 新款慕尚推出了两款车型，标准版和极致版，售价分别为498万元和555.8万元。我们试驾的是极致版，也是新款慕尚的主打车型。像这类豪华车，由于研发成本高，所以换代周期会很长。而为了弥补审美疲劳通常会推出一些特别版车型，比如慕尚的四季臻藏版、Mulliner特别版等，这些车型都会为其量身定做一些有特点的部件，以彰显其独特性。“极致版”也是这个道理，我们可以看看“极致版”有不一样的地方？ ● 慕尚和竞争对手的区别： 在这个级别的车型中，动辄就差异几十万，加点选装件又是几十万，所以，很难用价格来定义竞争对手。只能从车型的风格和特点来说，慕尚的第一竞争对手是劳斯莱斯古斯特，两者从品牌到车型定位都比较接近，相比来说，幻影在配置和空间上要高很多，所以和慕尚还是有些区别。另外，迈巴赫S600也算是一个，尽管售价只有慕尚的一半，但这款车我们之前测试过，它的硬实力一点都不差，只是品牌和逼格低了一些。 这是除幻影外，目前世界上最豪华的三款车，而这三款车也各具优缺点，迈巴赫S600的科技配置和所有的用户体验是最好的，但品牌和外形稍差。古斯特在品牌上的强势堪称宇宙第一，外形也霸气侧漏，开起来是十足的英伦味儿，但为了司机开得更平顺，调校风格实在无聊透顶。而宾利的驾驶感受是最好的，但其它方面又有点大众品牌的特点，平淡。不同于劳斯莱斯，在慕尚上，德国味儿和英国味儿五五并存。
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